现阶段，激光焊接主要有传热焊接和深熔焊接两种方式，在车身焊接中这种技术带来了相当多的好处。

      1、使用激光焊接能够解决传统点焊需要大量原材料的弊端，减少车身金属材料的用量，在提高美观程度以及密封性的同时还减轻了车身质量，很好的响应了车身轻量化的潮流；

      2、激光焊接有着很高的焊接线速度，能够有效地提升生产速度，这对时间效益十分追求的汽车制造业来说是再好不过；

      3、激光焊接能够很好的实现不同车身材料以及不同厚度的板材之间的焊接，比如说汽车领域最常用的车身材料，镀锌钢板和铝合金板的焊接；

      4、由于激光焊接设备可方便地实现参数调节，从而进行自动化加工，同一设备可以实现切割、焊接、表面处理等多种加工工艺，降低了焊接成本。

      激光焊接的优点体现在焊接能力和焊接质量两方面，由于其光束能量高且集中，能在极小的空间内对金属、非金属甚至是不同材料间进行大深度比、快速焊接，且焊后的热影响区小，结合强度高。

然而激光焊接并不是一种绝对完美的焊接技术，单一的激光焊接技术在实际生产中存在着一系列问题。

      1、由于焊接速度快、能量高等特点，在焊接时容易导致熔融气体来不及逸出而形成疏松或气孔等缺陷；

      2、焊接时产生的等离子体云会对激光产生吸收和反射，这在影响焊接质量的同时还会增加能耗；

      3、激光焊接对尺寸精度和板料表面质量要求高，前者我们可以从其焊接速度快、能量集中程度高来理解，而后者则是一系列复杂的物理、化学原因。以铝合金板件的激光焊接为例，由于铝元素的电离能低且容易发生化学反应，在焊接中的稳定性差，容易造成焊缝污染以及焊接不连续现象。所以在实际生产中我们需要在焊前对铝合金板表面进行打磨，来增加其对激光能量的吸收，并辅助以保护气体，防止气孔出现；

      4、在汽车关键结构部分圆柱体形状的重叠焊接时，激光焊接效果不如点焊；

      5、成本和技术门槛，则是激光焊接另外两块短板。